支持車輪の機能と要件

支持車輪は泥、水、塵に浸かり、強い衝撃を受けることが多いため、信頼性の高いシールと耐摩耗性のホイールリムが求められます。
支持車輪の機能は、機関車グループの重量を地面に伝達し、線路上を転がることです。脱線を防ぐために、支持車輪は、線路が車輪に対して横方向の相対移動を引き起こすのを防ぐことができなければなりません。
サポートホイールは泥、水、灰、砂の中で使用されることが多く、強い衝撃にも耐えます。作業条件は非常に過酷で、ホイールのリムは摩耗しやすくなります。
支持ホイールの要件は、耐摩耗性のリム、信頼性の高いベアリング シール、および低い転がり抵抗です。
より多くの支持車輪を設けると、線路の接地圧がより均一になり、濡れた柔らかい土の上を歩くときの沈み込みを軽減できます。しかしその一方で、履帯の長さは一定であるため、支持輪の数が多くなると必然的に1輪の直径が小さくなり、転がり抵抗が増加します。一般的にコンバインの歩行機構としては、支持輪の数が3-4個が多く、6個を使用するものもあります。
車輪の支持には滑り軸受（鉄系粉末冶金油含有軸受など）が一般的ですが、転がり軸受も便利です。ベアリングの種類に関わらず、泥や水の侵入を防ぐことが重要です。
支持ホイールのリムは耐摩耗性が必要で、通常は 45 鋼で作られています。焼き入れ後のリム表面硬度はHRC53以上でなければなりません。